Au regard des problèmes de BSI sur les véhicules de la gamme Peugeot-Citroën il est recommandé pour tous les modèles équipés d'un BSI de protéger séparément les feux de position pare un fusible ou une interface électronique appropriée car ceux-ci ne sont pas protégés par la conception du véhicule. En effet en cas de surcharge ou de défaillance d'une remorque sur un véhicule équipé d'un BSI pour dont le branchemment ne serait pas protégée le système électronique du véhicule risque de tomber en panne. Alors que normalement son rôle est de couper une alimentation défaillante et de la remettre en route une fois que celle-ci est à nouveau convenable ce qui n'est pas le cas dans 80 % des cas. En effet il coupe bien la ligne problématique mais ne se remet jamais en fonction et lorsque le véhicule est dirigé vers le concessionnaire celui-ci bien entendu incrimine attelage alors que ce type de fonctionnement (interruption cas de surcharge) existe chez bien d'autre constructeur et ne pose aucun problème mieux encore certaines interfaces comme le boîtier électronique SBS permettant de raccorder un attelage au véhicule sont eux aussi équipés d'une fonction de mise en sécurité automatique qui redémarre des que le problème disparaît ce qui laisse penser que les modules électroniques de la gamme PSA son d'une fragilité exemplaire.
Pour pallier à ce risque la solution est d'interposer une centrale complète ou des relais destinée à alimenter l'attelage. De ce fait ces dispositifs possédant leur propre alimentation et une effectuant qu'une lecture sur le faisceau d'origine ne pourront plus être tenue pour responsable en cas de panne du BSI.
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